水石连州

　　　 粤西北门户---连州,历史悠远,以连州为中心的"三连一阳",相似前苏联的"西伯利亚",在广东属极度贫困地区.阳山,连山,连南抱住"扶贫饭碗"死死不放,连南,连山的经济在广东居倒数一二,是"穷极"也是"极穷".

　　 不是怨天尤人,也不是连阳人懒惰愚笨,改革开放,发展变化也念念不忘,还是步履维艰.

　　究其原因:(一)是交通落后,(二)是地域行政规划失误,(三)在少数民族地区政策上只得到简单的扶贫敷衍,没有在各项政策及规划上实行重点倾斜和扶持.

　　 80年代初期,曾经规划过"连阳地区",管辖三连一阳及湖南省的江华,蓝山,临武等县,也传得佛佛扬扬,但湖南省认为江华是"木材大县",蓝山是"林木经济作物大县",临武是"产煤大县",湘省几县民间赞成,但湖南省舍不得放弃,广东省不力促,失去第一次发展机会.

　　 88年争市失败,失去第二次发展机会.90年代初至2000年后,连州一直拼搏设立地级连州市,2002年兄弟反对,失去第三次发展机会.连州欲打造粤西北门户,但上级就是视而不见,听而不闻,支而不持,造成粤西北今日贫穷的死结.

　　 广西人偷走了钦州,北海,海南人闹了独立,都是上级的扶持和旨意,连阳这广袤的西北门户,既偷不了湘省的半寸土地,也闹不出独立,没人扶持而已.

　　 现在的扶持东西两翼,粤北山区,看不出有粤西北多少好处,连阳不能再失去发展的机会了,假如再不重视粤西北的发展,恐怕当政者谁都要负不可推卸的历史责任了.

　　 因此建议:

　　 (一)修建323线"韶贺高速"公路(经乳源,阳山,连州,连南,连山至广西贺州).连接京珠,太澳,广贺高速.

　　 (二)修建韶贺铁路,改变粤西北山区无铁路的历史,连接京广,洛湛铁路.

　　 (三)对广东省的产业结构调整实行指导转移,充分考虑和宣传粤西北接纳的优势.开辟"清远--连州""连州--贺州"或以连阳为重心的"韶--贺---永"经济走廊.

　　 (四)扶持连州为50万人口以上的中等城市,定位为粤西北通往大西南及北上的出口.

　　 (五)清疏小北江河道,使其常年可行驶百吨级以上的船只.

　　 (六)充分考虑少数民族地区的发展前景,去除"只管扶贫不管造血"的顽症.
　　

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