理闲事
(水石连州Lztour.com NO.64765) 住在阳山县原水泥厂附近的小吕现在上下班的交通问题可让他烦恼透了,不是因为塞车,而是因为其每天必经之路已被超载车辆辗压得面目全非,以致小吕骑自行车上下班时既要避烂路又要躲货车,遇到雨天时更是手忙脚乱,摔跤的事情也试过好几回。
(水石连州Lztour.com NO.64765) 让小吕烦心的这条路其实是阳山县境内的省道S260线阳青公路,是连接县城和青莲镇的主要通道,整条公路最烂的部分恰好就是进入阳山县城之前的几百米,这可让不少住在县城郊区的居民怨声载道。记者在该公路进入阳山县城的部分道路现场看到,短短一段路已经烂成像是一个个造型各异的炮弹坑,四车道的大路已经很难找到一块平整之地。汽车经过时全部都是小心翼翼经过这凹凸不平的路面,就像是在越野场地比赛似的,丝毫放松车辆底盘就可能严重受损,路人见车开近也纷纷退避三舍尽量往路边绿化带上站。小吕苦笑地对记者说:“如果是下雨天坑里有积水,行人想躲也无法躲。行人看着汽车从烂路中淌水而出的样子,还真以为这是汽车进入四驱之城、越野之都前的越野考验。”
(水石连州Lztour.com NO.64765) 为此,记者在阳山县相关部门了解到,在阳山境内不仅仅是阳青公路损坏严重,自清连一级升高速化改造实施封闭施工以来,原行驶在国道G107线、省道S114线的大部分超载车辆绕道上国道G323线黄岭公路、省道S260线阳岭公路和阳青公路、省道S347线青湾公路行驶。特别是今年5月14日省道S114线大岩岭路段路基发生大面积坍塌封闭交通后,南下、北上车辆全部绕道上省道S260线阳青公路、省道S347线青湾公路行驶,造成上述路段交通量猛增。
(水石连州Lztour.com NO.64765) 根据阳山公路局文塔连续式观测站观测到的数据反映,仅仅是阳青公路在原来清连高速封路和大岩岭封闭前的8000车次增至目前的15000多车次,致使省道S260线和省道S347线路基沉陷、路面损坏严重。而且这些南下的车辆大部分属严重超限超载运输,超限在3到5倍以上。据不完全统计,经过阳山境内这两条省道每天大约有7000多辆30吨以上的超限运输车在路上行驶,目前已造成路基下沉变形、路面破碎损坏不堪。尽管阳山公路局天天组织人力、物力、财力投入抢修,但这些工作仅是杯水车薪,仍无法弥补这些超限超载车辆的无情辗压造成的破坏。阳山境内这些主要国道和省道的路况每日下降,好路率从原来的90%下降到50%以下,严重影响了道路行车安全畅通,并制约着社会经济发展。目前,阳山各部门针对此种情况正继续加大治理超限运输力度,尽快抢修复通省道S114线,缓解其余公路的交通压力,并投入资金修复省道S260线阳青公路和省道S347线青湾公路,尽力确保阳山交通安全畅通和群众出行的方便。
(水石连州Lztour.com NO.64765) 记者 何帆
(水石连州Lztour.com NO.64765) 通讯员 卢志满
(水石连州Lztour.com NO.64765) 李雄卫
作者：
何帆;卢志满;李雄卫 
