水石连州

这次抗冰救灾是个奇迹

谈到如何评价这次的抗灾行动，张春贤代表认为：“首先，这次抗击冰雪行动是全国性的，不然温总理也不会两次到湖南。湖南的地理位置重要，受灾也最重，这次抗击冰灾是个奇迹。当然，这个奇迹是党中央、国务院的关怀、领导与湖南人民自己奋力拼搏共同铸就的。之所以说是奇迹，有三个标志——第一，春节、春运、冰灾三碰头，在这样的情况下，我们做到了让司机，让旅客，让乘客能在春节前赶回家过年；第二，与其他省份情况不同，湖南缺乏煤炭，局部的电网得不到支撑，一旦全省垮网了，会比兄弟省份严重得多，而湖南在灾害非常严重的情况下没有垮网；第三，解放后有气象记录以来，最大的一次冰灾出现在1954年，当时冻死了很多人，而这次湖南没有冻死人，饿死人。”

介绍起抗冰救灾中的感人故事，张春贤代表如数家珍：“我们的党员干部、人民群众拿着面包，一个个地送到车棚子里面……资料显示，道路除冰在世界上都是个难题，滞留车辆一两百公里，在全世界也是唯一的一次。在这种背景下，湖南按照党中央的要求，让大家过上了光明的春节，是个奇迹。”

抗灾英雄让我感动得不能自制

说到抗灾英雄，张春贤代表有些动情：“这次，电力系统共牺牲了6位同志，其中一位同志头脑很清醒，就是因为肢体麻木而摔了下来。在赈灾晚会上，他们的事迹让我感动得不能自制，为他们惋惜，他们是英雄的楷模！我们就是用这种超常规的办法，保证湖南省境内电力不垮网。京珠高速在湖南省有500多公里，我们保证了电力供应，保住了大动脉，这就是民生！”

期待京珠高速复线分流作用

针对很多代表都谈到建设京珠高速复线问题，张春贤代表认为：“这次是有教训的。我在火车上向总理汇报的时候特别提到一个观点——一个国家，基础设施有多强大，现代化进展步伐就会有多快。高速公路是现代化经济的产物，这次雪灾暴露出我们的基础设施建设还很不够。我带着一群精英来论证，但最后可供选择的方案基本没有。为什么呢？我的救援车被堵着，不是因为疏导不好，而是因为前面的车走不了。因为没有第二条并行的高速公路，所以可供选择的分流路线很少，只能把前面打通。打通那天，我和周强省长带着坦克、履带式铲车上路。我当过交通部长，看此情景是很心疼的，因为那对道路的破坏很大。所以，加强基础设施的总量，加强管理的协调性，加强信息沟通都是必要的。另外，要加强对规律的研究，我们不能总是交学费。”

以自己的方式来支持“大部制”

针对记者“建立铁路、公路、航空统筹的大交通部门是不是更好”的问题，曾担任过交通部部长的张春贤代表表示，他“非常支持十七大报告中提到的“大部制”，因为它便于整合资源，便于协调，便于有效利用国内的紧缺资源，包括管理资源、智力支撑等等。从这个角度讲，加快“大部制”改革的步伐是必要的，整合资源是必要的，国家在这方面强力推进也是必要的。但我们国家有特殊性，国家大、人员多，还要采取一些措施，适应中国现阶段的需要，保证国家的正常运行，所以目前拿出的这个方案大家也是应该理解的。对将来的大的运输部，或者叫交通运输部，我本人会用我的方式来支持，祝福新部门的正常运行，支持他们的工作。

省委书记显露幽默本色

在回答记者关于“大部制”改革的问题时，张春贤代表谈得兴起，忽然话锋一转：“哦，后天才讨论，我还不能说后面的方案，哈哈哈……”这一句，引得周围的记者们也是一阵笑声。

在记者问到“这次湖南有没有干部因为救灾不力而被问责”时，张春贤代表介绍道：“湖南这次的情况是，所有的部门都没有扯皮。都是在问自己‘我为救灾做了什么，我能够主动做什么’。没有一个干部因为玩忽职守而受到处罚。这正是湖南抗冰精神的一个突出特点。那么多的车辆和人员滞留在湖南的公路上，电网危险程度那么大，靠的是湖南人民的湖湘精神，靠的是各级党委、政府。这次救灾中最大的一个亮点是人民群众有了重大问题知道找党和政府，缩小了党和政府与人民群众之间感情上的距离。”话刚说完，张春贤代表马上又补了一句：“如果你知道有(干部玩忽职守)的话，可以举报给我。”大家又是一片笑声。

记者们普遍感到张春贤代表是位非常愿意配合记者工作的省委书记。张书记自己也主动透露：“我们家有人做记者，我知道记者很辛苦……”


--------------------------------------------------------------------------------

代表简介：


张春贤，男，汉族，1953年5月出生，河南禹州人，1973年11月加入中国共产党，1970年12月参加工作，研究生学历，管理学硕士。现任十七届中央委员，湖南省委书记，省人大常委会主任。