古城连州，秦汉时代就是中原通往南粤的门户。至今，尚有几段保存得较完好的古道。能沿着先人走过的故道，真实地感受一下那段厚重的历史，是我已久的向往。春日里，约了伟鹏、小梅君作古道之行。 我们沐着绵绵春雨，来到龙坪镇的顺桥水村。这里是古时中原与南粤信使交换邮件的地方。路旁建有一凉亭曰：交信亭。可惜的是当年快马信使歇脚之处，现已成了破烂不堪的牛栏。只有“交信亭”三字的青石匾额还镶在亭楣上，向世人证实这段历史的存在。 大田坳和开口岭是这段古道上的两处驿站。可呈现在我们面前的却尽是一些残垣败壁，哪里还有半点当年那车水马龙，行人熙熙的影子。只有那道旁的一片雪白的梨花，艳得耀眼，好象在向路人夸耀这片废墟中往日的繁华。 真正能让人领略到古道之韵味的，是山塘镇顺头岭的这段古道。这段古道一律以三块青石板康庄成两米多宽的路面，沿山而上，蜿蜒逶迤。道上虽然已是芳草萋萋，但仍不减当年的气势。 最早走出这条路的是谁呢?我想应是秦朝都尉任嚣或赵佗吧。据史书载，他两人当年率军队分三路入粤，其中一路就是：过骑田岭，下连江”直达番禺(今广州)。他们走的应是这条路。而后是汉伏波将军路博德为平定南越丞相吕嘉的造反，而率军队“出桂阳，下湟水”，攻陷番禺，一举平定岭南的。可见那时的路，只不过是将士们用坚实的脚板踩出来的通道。真正用青石板“康庄”这条古道的，应是东汉的大司农郑宏了。据史载，东汉章帝时(约公元76—82年)大司农主持开凿了一条穿过桂岭直至临武的山路，作为运送南海贡品上京的通道。大司农当时修路的目的的主要是作为：“运送南海贡品上京的通道。”出乎意料的是：“兹路一开，中原之声近矣，然后五岭以南人才出矣，财货通矣，遐陬连州古郡，带来了中原文化，带来了意想不到的济效益和社会效益。 古道的又一个繁荣时期是抗战时期。那时京广铁路被日寇封锁，连州这条尘土封多年的石板古道重新被启用，加之广东省部分机关和学校迁连，连州成了热闹的都市，被誉为“小广州”，成了连接湖广的枢纽。 改革开放后，修筑道路成为基本设施建设之一。路通才能财通，山塘到临武的古道旁筑起了宽敞的水泥公路。钢筋水泥路面的公路盘山而上。一辆辆满载货物的车辆飞驰而过。新的公路，再造了古道旁的繁荣，带动了这一带经济的发展，这真是天大的好事。然而，当年的古道却也被毁坏已尽，道上的石板全部撬走，道旁的古亭也被拆得只剩下了几根石柱子，伶仃地默对苍穹…… 我想，如果能在不妨碍新路建设的同时，留下古道和古亭。当这条水泥公路也成古道时，让后来者清楚地知道：我们的先人们就是这样用坚实的脚板踏平丛丛荆棘踩出泥泞小路，再铺上石板大道，然后又发展到水泥公路再到他们那时的路。而且，每一段古道都是一段历史，每一段古道都有一个故事，那该是一件多好的事呀……
|
